膜片联轴器的弹性元件由很薄的不锈钢膜片叠合成的膜片组件，膜片通常有束腰型，多边环形等形状，处于同一分布圆上的螺栓分别与主从动法兰联接。膜片组件以三维变形形式承受主从动法兰的不对中。膜片联轴器的结构是比较简单的，小巧的，不管是安装还是拆卸都是的方便，这也是人们喜欢使用的一个主要的原因，较重要的是膜片联轴器转动的的准确，全部不会产生一点的误差，不会影响我们的使用。
膜片联轴器的端面距离偏差对于膜片联轴器端面距离偏差的要求，是基于两轴相对位移产生的附加应力的公式提出来的。存在轴向安装距离偏差的情况下，当联结螺栓上紧时，膜片上会产生受力情况（假定6个联接螺栓）。而当存在角度与径向偏差时。 一般在安装时这两种情况会同时存在，会产生力的叠加。加上设备的轴向位移，有可能加速损坏膜片，因此联轴器安装时的偏差也不能太大，太大就会损坏膜片。膜片联轴器出厂时一般都要严格执行径向小于等于0.15mm，端面跳动小于等于0.1mm，这个标准。这主要是从联轴器的使用寿命老考虑的。
膜片联轴器可以补偿由于制造误差、安装误差，承载变形和温升变化的影响而导致的驱动机器与从动机器之间的轴向、径向和角度偏差，膜片联轴器是带有金属弹性元件的挠性联轴器，它依靠金属耦合膜片连接主机和从动机器以传递扭矩。膜片联轴器具有减少弹性振动，无噪音和无需润滑的优点。
膜片联轴器适用于高温和恶劣环境，并能在冲击和振动条件下稳定运行。膜片联轴器可以在不移动机器的情况下进行组装和拆卸(请参阅带有中间轴的类型)，并且不需要润滑。膜片联轴器能准确无误地传递速度，可用于细致机械的传动。
膜片联轴器的选择标准要求：
1、膜片联轴器具有好的阻尼减振特性，可以吸收部分振动能量，减少通过振点时的振动振幅，降低轴段扭振应力。可以吸收和降低柴油机输出转矩的波动，对装有减速齿轮箱的柴油机动力装置而言，可以减少变动转矩时对齿轮面敲击，延长齿轮使用寿命。
2、联轴器的工作转速高低和引起的离心力大小。对于传动轴，应选用平衡精度不错的联轴器，例如膜片联轴器等，而不宜选用存在偏心的滑块联轴器等。
3、膜片联轴器的选择主要考虑所需传递轴转速的高低、载荷的大小、被联接两部件的安装精度等、回转的平稳性、价格等，参考各类联轴器的特性，选择一种合用的联轴器类型。
4、所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲振动功能的要求。弹性元件比非金属弹性元件，传递载荷能力大，使用寿命不错，弹性模量大且稳定，适用于高温工况。
5、具有较不错弹性（低刚度，大柔度），承受公称扭矩时转角为10度，大转矩时为25度，可以降低轴系固有振动频率，改变柴油机动力装置轴系的扭振特性，使柴油机在需用转速范围内不出现危险的共振转速
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